因为广东责任了20多年，冯兴亚的身上浸润了浓浓的“岭南烙迹”。在他的领会里，岭南文化的特色是绽开、包容、求实和商场化。

这样的基因也融入进广汽的血液里。

它以商场为导向，反应灵敏，实际坚定，具有极强的忧患相识和自我纠错能力，尽力弱化体制带来的影响，拿出破釜千里舟的勇气来改进破局。

这种文化来自地域塑造，也离不开掌舵者个东说念主立场的影响。不管是刚刚退休的曾庆洪如故新任“掌门”冯兴亚，都是公认的“实干派”。

3月5日晚间，在广东团第二次整体会议范畴后，宇宙东说念主大代表，广汽集团党委秘书、董事长、总司理冯兴亚如约接纳了《国际金融报》记者的专访。关于媒体而言，他是一位绝佳的受访者，中国汽车产业，冯兴亚既身临其中，又洞若不雅火。他深谙当下的产业近况，也千里淀着我方的想考与判断。

王人心合力破内卷

咱们的采访由“内卷式竞争”运行，今日的《政府责任解释》初度说起要详尽整治“内卷式”竞争。

这是曩昔几年社会的高频词，多个行业深处其中，汽车尤甚。无序、恶性的“内卷式”竞争如暗影般笼罩着扫数这个词行业，对健康发展组成了严峻挑战。此前已有多家车企掌门东说念主发声，抒发对“内卷式”竞争的担忧和反对，但“淘汰赛”之下，裹带其中的车企自主选拔的空间有限。

冯兴亚指出“竞争”与“内卷式竞争”的互异，前者是汽车行业的一贯特色，后者则带有“恶性”，本色是低于成本价的竞争，与“推销”相同。长久的恶性竞争会导致企业失血，枯竭进一步时候研发能力，减少研发进入，最终使产物偷工减料，堕入廉价低质的恶性竞争。

解释的说起在冯兴亚看来，阐发政府仍是相识到这一问题。广汽的责任容貌有一项是“上前推导”，即由果溯因，找到问题的真因再三言五语，因此他折服在政府、行业、破费者都相识到恶性竞争的危害后，人人可王人心合力推动措置，“竞争无法幸免，但恶性竞争不错通过一定程序优化和改善”。

他说解释不仅冷落问题，也给出了部判辨题想路。

“恶性竞争的根源是供过于求，破费不足。要是提振新能源汽车破费，增大商场容量，缓解供需抵御衡的矛盾，未必减弱这一近况。”

措置了需求端不足，还要看供应端矛盾。

这个矛盾在冯兴亚看来是“成本成分失衡”。不同地区为了诱骗汽车企业投资建厂，时时会提供多样优惠政策，使得企业在不同地区的分娩成本存在较大互异，一些企业未必凭借较低的成本在商场竞争中占据上风，而另一些企业则靠近更大的竞争压力。成本不在一个水平上，是恶性竞争的诱因。

他说这是一个复杂的逻辑问题，措置并非一蹴而就，他强调东说念主的遑急性，以为参与其中的每一个个体都是措置的助推器，“王人心聚力是破局要津”。

“必须在外洋建厂”

不同于“内卷式竞争”的被迫卷入，“壮大低空经济等新兴产业”则是广汽主动拥抱。

旧年11月广汽集团崇拜发布全新遨游汽车品牌“高域/GOVY”，象征着其在低空经济布局上迈出要津一步。今日，高域品牌首款复合翼遨游汽车GOVY AirJet亮相，广汽打算以高域为载体，积极探索城市立体交互市业方法，打算到2027年在粤港澳大湾区内的2-3座城市推出遨游汽车示范运行决策，终了“站点-大地-空中”的全链条立体贤人出行服务。

冯兴亚以为，低空经济既是计谋性新兴产业，亦然异日产业，应该高度宠爱，从政策制定、产业赞助、时候改革以及哄骗场景等全面维持培育。关于何如均衡新兴赛说念进入和既有业务发展，他看得了了，“这是一个长久接洽，短期内低空经济难以对功绩酿成撑持性孝顺。”

除了前瞻布局了低空经济，旧年广汽出海阐扬也号称亮点。

2023年3月的年报功绩会上，广汽表态要把外洋商场算作集团功绩的新增长点，这场会上，冯兴亚喊话要进取汽学习。当年，广汽终了出口量7.58万辆，同比增长近130%。这个数据在一年后高潮到12.7万辆。

冯兴亚直言，近来外洋商场的高增速源于外洋体系和能力的搭建。此前广汽接收的是整车出口销售，比年确立外洋团队后，东说念主员沉稳、服务到位、破费者口碑晋升，遵循权贵。

他预判异日外洋建筑不仅需要体系搭建能力，还需要制造能力。在全球营业保护主义昂首确当下，要是不为当地创造税收和办事，任何国度都不宽贷，因此“必须在外洋建厂”。这是大主义，具体布局的节律和时刻点则需要把执。

“番禺行动”的气魄

旧年底，广汽集团发布三年“番禺行动”，旨在到2027年终了自主品牌销售200万辆的有打算。为此，集团将在异日三年推出22款新车，阴私纯电动、增程式和插电羼杂能源等多种车型。

“番禺行动”中一个最直不雅的改变是广汽将总部从珠江新城CBD搬到了近郊番禺区，番禺汽车城是广汽集团旗下的广汽传祺和广汽埃安两个自主品牌以及广汽议论院的地点地，这个变迁被行业视为广汽拿出了二次创业的决心和气魄。

在新能源快速发展和汽车行业真切变局的双重冲击下，广汽、上汽、一汽等传统车企靠近着弘大压力和严峻挑战。这其中广汽遇到的冲击并非最甚，但反馈却是最快、力度也最坚定。

冯兴亚在采访中给出了更多“番禺行动”的布景。

他说这一溜动源于广东岭南文化绽开、包容、求实和商场化的特色，对商场反应止境灵敏。在繁多大型国有车企中，广汽是最早将自主新能源品牌（埃安）沉静出来发展的。“然则跟着新能源快速发展，智能化下半场的改革以及电动化转型过程中，咱们相识到本身在时候和照顾能力上的不足”。冯兴亚坦言此前智能化阶梯都是基于法例，莫得预判到智能化下半场端到端成趋势，阶梯的改变让广汽应付不足。

为了赶快补上智能化短板，广汽采选了一系列程序。关于本身时候不够先进的部分，轻薄引入外部先进时候，致力于确保产物在商场上的先进性。在照顾方面，鼓吹集团从计谋管控向筹备管控转型，终了自主品牌一体化筹备。这也意味着对原有照顾方法的深度调遣，冲破部门壁垒，优化照顾历程，以晋升照顾遵循。

总部搬迁至番禺等于但愿通过地舆上的聚积，加强各业务板块间的协同协作，促进信息领会与资源分享。

他举了个形象的例子，一个东说念主要上前跑，需要头、手、脚等多个身体部位的协同，要是头是这样想的，脚是反主义迈的，会乱套的。

“春江水暖鸭先知，因为咱们在水中，是以率先感知”，他将广汽的改进比作“笨鸟先飞”，强调感受到商场变化就要立即采选行动。

关于改进的进程，冯兴亚暗示“初见奏效”。每周六针对中层以上的培训、学习在赓续鼓吹，通过常识更新、理念灌注，在徐徐冲破职工原有的想维定式，培养相宜新商场环境和企业计谋的想维容貌。同期，跟着计谋管控向筹备管控的转型以及总部搬迁带来的协同效应，里面的交流遵循也在晋升，决策实际愈加赶快，资源调配也愈加合理。

算作广汽集团一手打造的新能源汽车品牌，埃安自栽种以来阐扬亮眼。2023年年销超48万辆，以国企之魂，商场之姿强势置身国内新能源车企前三，这是当今央国企自主打造的最凯旋的新能源品牌。

旧年以来跟着竞争加重，埃安势头放缓。旧年7月媒体交流会上，埃安总司理古惠南表现，正在对增程进行接洽，会凭据商场变化推出插混以及增程车型。

关于此前专注纯电的埃安而言，这意味着时候阶梯的改变。冯兴亚坦言，商场导向是要津，破费者需求会随时刻变化，车企应适合这种变化。时候阶梯的选拔要基于商场需求，有需求就有发展空间。曩昔一些企业对时候阶梯的宝石，在商场变化眼前需要从头谛视。广汽埃安积极调遣时候阶梯，等于为了更好地相宜商场，终了企业盈利和赓续发展。

关于成本商场关怀的埃安上市，冯兴亚表现，当今正在议论多样决策，领先要保护股东利益，均衡好职工利益和外部投资东说念主利益，终了共赢。他但愿两条腿走路，“能上市诚然好，若时机未到，也有相应付策。”

从细察“内卷式竞争”的千里疴，到积极布局低空经济的异日赛说念；从全力拓展外洋商场领土，到以“番禺行动”为军号开启里面深度变革，广汽的每一步都安详而紧闭。

这家有着深深“岭南烙迹”的车企努力在行业变革的波浪中找准了我方的主义和节律。